就以集裝箱旁運送貨物的情況而言，托運人必須安排拖運公司從承運人的集裝箱碼頭拖出的空集裝箱到托運人的廠房或裝貨地方。托運人必須檢查集裝箱並確保它能稱職地保護貨物。在乾貨集裝箱，箱門，旁扳組和地板的狀況需要特別注意。

門必須在良好工作狀況中而且應該能恰當地上鎖和提供保護。裝載物可能在顛簸的海航期間被推至貼牢集裝箱門。儘管 20尺集裝箱的最高負荷是 24,000 公斤，但門在運輸期間卻不能承受如此巨大的貨物壓力。
集裝旁扳和地板必不可存在任何破損或裂縫以避免水和潮濕的水氣進入。一個乾貨集裝箱總有機會以平 / 高於集裝箱船甲板的位置運載，事實上，每航次大約有三分之一的集裝箱均被擱於甲板以上的位置付運。大量的海水和雨水有可能穿透一個受損的集裝箱而毀壞貨物。

在使用之前檢查集裝箱。如果集裝箱於使用前已被前航次所污染（例如化學洩漏 / 油），然後未經處理即使用同一集裝箱可能是危險的。在這樣的情勢中，托運人應該延遲裝貨並向承運人要求更換的另一完好狀況的集裝箱供裝貨。當裝載糧食於乾貨集裝箱時要持別留意此點。一些糧食可能會吸收氣味和潮濕。

集裝箱的装戴方法
在裝貨期間，決不容許任何人在集裝箱裡抽煙。一根不小心地被丟棄的香煙可引起火警而導致嚴重摧毀貨物和集裝箱，更甚者人命傷亡。

在熱帶地區，乾貨集裝箱裡面的空氣熱，潮濕和受阻，尤其40尺集裝箱裡面。為減輕裝載集裝箱時的不適感覺，有必要使用電動鼓風機或風扇作強迫性通風。空氣濕度高，尤其在雨天或雨季期間。強迫性通風可以將集裝箱裡被包圍的潮濕空氣降到最低，否測，當集裝箱進入零度以下的溫度領域時箱內潮濕空氣會凝結成液體和損害貨物。

貨物的重量必須均勻地被分散在整個集裝箱內。以經檢估算, 集裝箱重心通常不高於該集裝箱的的一半高度，而且在集裝箱中央點起計算的前後方二英尺和左右方一英尺範圍內。

某些貨物如視訊的顯像屏幕和玻璃器皿等均有一個堆積限制或最高堆存層數。否則，來自過高堆積貨物重量的壓力有可壓毀下方貨物。基於此原因，較重的包裹不應該堆放於貨重較輕的貨物之上。液體貨物不應該被堆放在非液體貨物之上。 不讓軟的貨物放置於靠近有突出物或陡角的其他貨物或物件，以防海上和內陸運輸（鐵路或卡車）中產生的貨物搖擺而引致貨損。

海上航行船隻有可能同時承受來自不同方向的搖擺。 要經常以 cargo dunnages ( 即，用於運輸期間以分開和保護貨物的材料，例如，泡沫，墊子，鋼索，金屬鏈條，木條，膨脹塑料袋和纖維板 ）及 / 或於有需要時加以合適的貨物捆綁作為避免貨物在集裝箱內發生相互碰撞及倒衝的方法。 往外倒衝的貨物可能暫時被關上的集裝箱門所抵著，而當再次重開集裝箱門時, 大量貨物外衝可能對人構成危險